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| 圖/陳宏睿攝影 |
2013中區資訊展昨在大台中國際會展中心登場,吸引大批人潮,會場擠爆;展場共分7區,超過180家廠商進駐500個攤位,各廠商卯足全力宣傳商品,也有廠商找來穿著清涼的show girl宣傳,吸引民眾搶拍。資訊展從昨起一連4天,門票50元。完整資訊在http://software.3cfyi.com
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| 圖/陳宏睿攝影 |

經由:Engadget、Liliputing
引用來源:Jean-Baptiste Queru (Google+)、Google Groups
更多資訊:Android Police








(中央社南韓龜尾市8日綜合外電報導)南韓最近開始測試1條長12公里的「充電馬路」,電公車一邊開,地底電纜一邊就能為車子充飽電。
研發單位說,這種全球首見的充電馬路路面看不到電纜線,也不用架設車頂電纜,若能拉低成本,勢必大受歡迎。
研發「充電馬路」系統的南韓「韓國高等科學技術研究院」(The Korea Advanced Institute of Science and Technology)今天說,未來4個月間將在南部龜尾市測試這條充電馬路。
這種「線上電動車」(OLEV)使用的是所謂「形磁共振」(Shaped Magnetic Field in Resonance)技術,車底配備感應線圈,可將取自地下饋電條的電磁轉換成電能,用以驅動車子,或將電力儲存在電池裡,是全球首見可為行動中的車輛充電的系統。
由於可行動充電,這種公車所需的電池僅有傳統電動車的1/5大,饋電條也只需舖設在部分街道之下,不用浩大工程即可完成;此外,適用充電馬路系統的車子,不用像傳統電車般架設車頂電纜,只要設備相容就可以開上充電馬路。
目前使用此項技術的公車有兩輛,研發單位希望在2015年前增加到10輛,不過由於不便宜,每輛車要價約7億韓元(63萬美元,約新台幣1900萬元),實用性方面可能不及前往充電站無線充電的電動車,或是使用車頂電纜的電車。
原型車製造公司的朴姓經理告訴法新社:「此項技術立即可派上用場,問題是要怎麼拉低成本。成本拉低之後,我認為會有更多城市對商業化這種新運輸網絡感興趣。」(譯者:中央社鄭詩韻)1020808



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(中央社加州孟羅公園6日綜合外電報導)社交網站「臉書」(Facebook)為了不讓使用者錯過朋友的一舉一動,今天宣布微調「動態消息」功能,繼續朝網路時代個人化報紙之路邁進。
臉書微調後,朋友發過有意思、但沒被注意到的舊貼文,排序都會跳到動態消息的最上方。
新功能目前只適用於桌上電腦,尚未用在行動裝置上。
臉書動態消息團隊工程師貝克斯特魯姆(Lars Backstrom)表示:「使用者不好找到舊貼文,往下找的時候一堆貼文都已經看過了。」
「我們希望做這個出來,這樣大家就不會漏掉重要消息。」
臉書微調功能後,讓有趣的舊貼文排序較前,不會只依照新舊程度排序。(譯者:中央社鄭詩韻)1020807

(中央社記者鍾榮峰台北6日電)資訊月活動委員會舉辦「資訊月百大創新產品」選拔活動,即日起跑。
資訊月活動委員會表示,資訊月今年首度舉辦「百大創新產品」選拔活動,打造一個吸引創新潛力匯聚的平台,鼓勵產業鏈中隱藏的未來之星,讓源源不絕的創新技術相互碰撞,有機會讓企業和創投接軌,供需方可整合,並轉化為驅動台灣資訊業未來的能量。
資訊月活動委員會表示,選拔將聘請具有資訊、使用者介面設計、工業設計、AI領域的專業代表,共同組成評審委員會;依市場性、創新性、驅動性和永續性 4項標準,評選出100件創新產品。
活動委員會表示,這些具年度創新代表性的百大產品將成為資訊月焦點,透過資訊月官方網站、大會特刊、百大創新誌專文介紹、資訊月現場展示等管道曝光。
活動委員會表示,全球資訊產業正在進行質與量的典範轉移,台灣要繼續厚植產業力、活絡經濟力,唯有「創新」是讓台灣繼續活躍在世界舞台的動力。1020806